链轮工作时的松紧度应适宜，约为两轮中间的2%－3%，松紧度从链轮的中部提起或压下；太紧会消耗功率增加，容易磨损轴承，太松链轮容易跳动和脱链；
链轮安装在轴上不能出现摆动或歪斜，同一组件传动中两个轮的端面应位于同一个平面内，两轮中间距在0.5米以下时可以有1毫米偏差；中间距在0.5米以上的时候可以有2毫米偏差；但不能有轮齿侧面摩擦状况，两轮偏移过大容易产生脱链和磨损加速，因而在更换时须注意检查和调整链轮的偏移量；磨损严重时应同时更换链轮以保证啮合良好，不允许单只更换否则会造成啮合不好且加速磨损新链轮，轮齿面受到磨损后要及时翻面使用（可调面的链轮），这样能够延长使用时限.
链轮设计需要严谨，做的产品要自己负责，如果出现差错就是不可挽回的损失，因而链轮加工更要严谨.
1、结构强度、刚度和精度设计要提高；
2、耐磨性设计要提高；
3、发热、腐蚀、噪声等问题设计改进；
4、热处理和表面处理设计改进
5、定位销、联接销、挠性传动结构、齿轮传动结构设计
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